BMW iX3는 BMW 전기차 브랜드 ‘i’시리즈의 3번째 모델로써 내연기관 X3를 기반으로 만든 순수 전기 SUV입니다. iX3는 2020년 7월 전기형이 최초로 공개되었고 우리나라에는 2021년 11월부터 2022년 후기형이 수입되고 있습니다. 약 286마력의 부담없는 출력과 1회 충전으로 344km를 달릴 수 있어 패밀리카로 매우 좋은 전기차로 평가되고 있습니다. 또한 150kW의 고속충전소에서 배터리를 충전할 수 있는 제어장치가 탑재되어 충전 시작후 34분만에 약 80%까지 충전이 가능하여 전기차를 타면서 느끼는 충전의 불편함도 어느정도 해소가 되었습니다.
재고가 없어 따로 출고 대기기간은 알리지 않고 있는 상태입니다. 그럼 BMW 온라인 샾을 자주 확인할 수밖에 없겠죠. 유지비 통해서 전기차 매력을 검토해 보죠.작성일 기준, BMW 홈페이지에서 BMW IX3 라인업은 두 트림 기본 모델과 M Sport 구성입니다.
BMW IX3 연비(전비) 및 전기차 보조금
국내 출시 정보를 확인하면 1회 충전 344Km 주행 및 복합연비 4.1Km 인증받았습니다.재고보다는 보조금이 없다고 봐야겠죠. 차후 화물 보조금이 승용으로 편입된다면 판매가 다시 이뤄질 것입니다.판매량에서 2022년 7월 247대, 8월 18대, 현재는 재고 없음으로 판매하지 않는 상태입니다.
BMW ix3 전비
날씨가 풀리면 전비가 얼마나 더 올라가는지 데이터를 들고 다시 찾아오도록 하겠다.날씨는 엄청추워서 히터를 틀었는데, 주행거리는 5km도 안되는 수준이라 주행한것보다 차안을 따뜻하게 하는것에 더 에너지를 많이 썼다는말이다.
그렇다보니 단순히 스펙에 있는 연비만 보고는 감이 잘 안잡히는 경우가 많다. 그래서 나의 주행 데이터를 보고 이야기를 해보겠다.이상, BMW IX3 전기차 소식이었습니다.데일리카 주행의 1년 15,000Km 월 지출 정보를 저압, 고압, 과급기 충전에 따라 비용을 검토할 수 있습니다.
날씨는 엄청추워서 히터를 틀었는데, 주행거리는 5km도 안되는 수준이라 주행한것보다 차안을 따뜻하게 하는것에 더 에너지를 많이 썼다는말이다.그런데도 공식 연비보다는 더 나오는 상황이라고 보면 된다.전에도 말했지만, 나는 12월말에 출고했기 때문에 전기차의 연비를 위한 엄청난 주행을 하지 못하는 초보라는걸 기억해 주기바랍니다.
그런데도 공식 연비보다는 더 나오는 상황이라고 보면 된다.전에도 말했지만, 나는 12월말에 출고했기 때문에 전기차의 연비를 위한 엄청난 주행을 하지 못하는 초보라는걸 기억해 주기바란다.그렇다보니 단순히 스펙에 있는 연비만 보고는 감이 잘 안잡히는 경우가 많다. 그래서 나의 주행 데이터를 보고 이야기를 해보겠다.
이유는 아직 SUV급 전기차로는 IX 그리고 IX3 구성을 참고할 수 있기 때문에 좁은 선택지는 당연히 가성비와 넉넉한 실내 공간, 첨단 운전자 지원시스템, 편의 그리고 브랜드 네이밍 다운 상품성을 고객에게 제시하고 있기 때문입니다.
BMW ix 3 전기차 보조금
BMW SUV 라인업은 X5, X4, X3, X7 순서로 높은 판매량을 나타내고 있어, BMW SUV 인기를 실감할 수 있습니다. 이번 IX3 모델 또한 전기 SUV 모델 라인업에서 최상위 IX 다음 하위 트림으로 IX3를 만날 수 있어 가장 인기 모델임을 알 수 있습니다.BMW에서 온라인 상품으로 IX3 판매하고 있습니다. IX3 전기차는 X3 SUV를 전동화 차량으로 출시한 전기차입니다. BMW IX3 가격 세금 유지비 외에도 관련 참고할 내용 검토해 보죠.
2022 전기차 보조금 상한제 기준에 따르면 5500만 원 미만 가격은 100% 전기차 보조금을 받을 수 있고, 5500만 원부터 8500만 원 미만 가격은 50% 전기차 보조금을 받을 수 있으므로, BMW iX3는 50% 전기차 보조금을 지원받아 최대 지원받는 지역에서는 6천만 원 후반대에 구매 가능할 것으로 예상됩니다.
BMW ix3 디자인
전체적인 디자인은 BMW X3와 비슷하며, 전기차의 요소를 더했습니다.SAV 답게 스포티한 개성과 민첩성, 그리고 역동적이면서도 고효율적인 구동 컨셉으로 제동 시 효율적으로 에너지를 회생해 주행 가능 거리를 증가시켜 효율성뿐만 아니라 드라이빙의 즐거움도 함께 보여줍니다.
또한, 3 스포크 디자인의 M 가죽 스티어링 휠과 알루미늄 룸비클 다크 인테리어 트림 스트립으로 실내 인테리어의 스포티함을 더했습니다.인테리어는 스포츠 레더 스티어링 휠의 블루 색상 악센트, 기어 셀렉터 레버의 세부 장식, 센터 콘솔의 BMW iX3 배지, 블루 색상의 START / STOP 버튼 등으로 현대적이고 럭셔리한 분위기로 존재감을 강조합니다.수직형 에어 브리더와 함께 새로운 LED 리어램프의 입체 커버 글래스로 모던한 디자인을 완성하며 블루 디퓨저로 BMW i모델로서의 존재감을 강조했습니다.
콕핏 디자인 : 12.3인치 디지털 계기판 디스플레이 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널로 편의성을 높였습니다.
M 스포츠 패키지 디자인의 리어 에어프런을 통해 강한 존재감을 드러냈습니다.BMW i 블루의 L자 배열의 공기 흡입구로 미래지향적 모습을 강조하며, 신규 디자인의 평면 어댑티브 LED 헤드라이트는 감각적인 디자인을 완성합니다.BMW X3 전기차 버전이라고 생각하면 될 것 같습니다.
스포티함과 공기역학적 요소 그리고 블루 엑센트로 차량의 전륜구동 특성을 강조했으며 1회 충전 최대 344km의 주행 거리와 혁신적인 드라이빙 테크놀로지를 갖습니다.BMW iX3는 BMW X3의 주행성능과 5세대 BMW eDrive 기술의 장점을 결합해 탄생한 최초의 순수 전기 BMW SAV입니다.BMW IX3에 대해서 알아보았습니다.BMW IX3는 총 6가지 외장컬러를 제공하고 있습니다.
BMW X3 하이브리드의 xDrive30e Msport와 비교하면 차량 중량으로 100kg 정도 무거워지고 바닥에 리튬 이온 배터리를 탑재한 것도 있어 최저 지상고는 약 25mm 낮은 179mm가 되었다. 트레드도 프론트는 15mm 넓고, 리어는 15mm 좁다.
익숙해질 때까지는 엔진 소리가 들리지 않기 때문에 2회・3회로 스위치를 누르기 때문에 주의가 필요하다. 그리고는 시프트 레버의 “D레인지”를 선택해 액셀을 밟으면, 소리도 없고 슛으로 움직인다. 모터나 엔진 소리가 없는, 이 조용한 공간에는 아직도 위화감이 있다. 또한 직관적인 조작이 가능한 12인치 센터 인포메이션 디스플레이 등이 배치되어 인스트루먼트 패널 부근은 BMW X3 그대로이지만, 센터 콘솔의 스타트/스톱 버튼, 시프트 노브에도 블루을 사용해 깨끗한 이미지를 연출해 차별화를 도모하고 있다. 운전석 시트에 앉아 스티어링이나 인스트루먼트 패널을 바라보고 있어도 전혀 전기차로 느껴지지 않고 좋아 보인다.신형 BMW iX3의 실내 인테리어는 블랙 하이글로스로 정리된 센터 콘솔과 에어컨 시스템의 스위치류가 늘어서 차분한 분위기를 자아내고 있다. 게다가 신소재를 이용한 분위기의 좋은 배색의 스포츠·시트는 미끄러지기 어렵고, 신체가 제대로 잠아주어 안정감이 있다. 이것은 장거리도 운전도 피곤하지 않게 운행할수 있다고 할수있다.
외관으로 알기 쉬운 부분은 라디에이터 그릴이 막혀있는 점은 전기차이므로 라디에이터가 없기 때문이다. 또, 클래식한 키드니 그릴이나 휠, 프런트 푸드 BMW 오너먼트에의 블루이다. 리어에서는 이그조스트 부분도 블루가 되어, 전기차인 것을 겸손하게 주장하고 있다. 멀리서 차이점을 찾기는 어렵다.신형 BMW iX3의 디자인은 BMW X3 그대로 곳곳에 전기차임을 주장하는 디자인을 채용하고 있다.또, 현재 가솔린 가격의 상승이 계속 가계를 압박하고 게다가 전 세계에서 탄소 중립이 외치고 있어 전기차 시프트가 가속되고 있다. 그런 가운데 BMW iX3 판매 비율에 따라서는, 자동차 마켓의 가까운 미래가 보이는 것 같은 생각이 든다.
마치며..
iX3는 BMW 중국 선양 공장에서 생산되며 배터리는 CATL 사의 배터리를 사용하고 최고출력은 286마력에 최대토크는 40.79kg.m의 성능을 보여주며 실제 주행했을 때도 전혀 부족하지 않은 성능을 전부 보여주었고 X3 30d와 거의 비슷한 정도의 성능이었습니다.BMW iX3는 M 스포츠 단일 트림으로 출시되었으며 후륜 구동에 싱글 모터 모델로 출시되었으며 경쟁 모델인 테슬라 모델 Y, 제네시스 eGV70과 가격이 비슷하거나 오히려 더 저렴하다는 장점도 보여주고 있습니다.BMW iX3는 X3 기반의 전기 SAV이며 싱글 모터에 후륜구동 모델로만 출시되었고 경쟁 상대인 제네시스 eGV70, 테슬라 모델 Y보다 더 싼 가격에 출시되기도 해서 주목을 많이 받았고 지금도 그 인기는 여전한 수입 전기 SAV라 보실 수 있습니다.
BMW IX3의 공차중량은?
공차 중량 : 2,210kg
BMW IX3의 전기모터 최고출력은?
최고 출력은 286hp로 공인 표준 연비는 4.1KM/L이다. 1회 충전시 최대 주행가능거리는 344km